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　　我的名字叫钢轨，来自铁路线上料（线路上部构筑专用资料）家族。作为家族中最沉要的成员之一，我有幸游历过祖国的大江南北，铁路线上最常见到的就是我。我的身高是25米，我还有身高100米的哥哥姐姐，若是他们“手拉手”，能够让幼幼的硬币在每幼时行驶350公里以上的车厢中稳稳站立，神奇吧！

　　我在轨梁厂诞生，诞生后便被运送到祖国的各条铁路线上，在那里我和我族内的兄弟们扣件、轨枕、路岔一路搭档工作；鸪翟谖颐巧砩媳继，迎送五湖四海的幼同伴们。

　　固然我去过国内好多处所，静静地支持着铁路大动脉的运行，但从未跨出过国门。由于我的身高过高，远程观光很难题。世界这么大，我想去看看！假舆马者，非利足也，而致千里。我的好命运来了！

　　在“一带一路”建议布景下，中国高铁出海疆域不休扩大，我的全能管家——素有中国铁路“总后勤部”美誉的中国Betway必威——对我的行程进行全面铺排，截至目前我已经游历过十几个国度了？绻酃馊梦医崾读撕枚喾羯鞅鸬男掳槁，也见证了跨国铁路互联互通的喜悦。有句话能够形容我此刻的感触：人生已经达到了巅峰。

　　今天就和各人唠唠我的跨国观光故事吧！

　　第一站我去了位于非洲肯尼亚的蒙内铁路。初次出国就逾越半个地球，一听说要坐船，我内心很忐忑，不安出国签证办的不顺利，不安晕船，还不安换乘交通工具太折腾。我最怕折腾！一想到有管家全程为我保驾护航，我的心安谧了很多。

　　说走就走。我和兄弟姐妹们每人胸前贴上“名片”（钢轨轨端标识，蕴含钢轨种类、型号、定尺、尺度、炉批号、出产日期、出产厂家名称），搭乘管家铺排好的“铁路专车”列队奔向国内港口。到港后管家掌管助我们去筹备走出国门的“出关”签证，万吨巨轮即将来迎接我们。我们被井井有条的从专车上转移到坦荡平展的堆场期待登船。从来没坐过船，港口的风好大。

　　这里我要矫情地说一下，我出趟约可不像各人想的那么容易。固然我有钢筋铁骨，但“头幼、腰细、腿长”的我一怕磕碰挤压、二怕登高摔跌、三怕恶劣气象。若是遇到六级以上的大风我可绝不登船，我会在风中凌乱、失去平衡。要命的是若是不幸从1米以上的高处摔下来，我会五脏受损，不能持续观光了。

　　好在管家有经验，所有都被铺排得很安妥、很美满，并且万吨巨轮真的比火车宽敞多啦！登船后几位叉车师傅助我们在船舱里逐一铺排好固定座位，舱内干爽、舒服，我怀着无比激昂的表情一路奔赴妄想的主张地——肯尼亚。

　　必须为这次的肯尼亚之旅点赞！470多公里铁路沿线的分歧地貌景观令我大醉，东非大峡谷令我叹为观止，一年一度的野活泼物大迁徙震耳欲聋，这样的履历棒极了！

　　说到2019年的旅途，其难度前所未有，我的表情也一波三折。我要无缝换乘火车、轮船、汽车三种交通工具，办理出关、转关、清关三路签证，穿越中国、泰国、老挝三个国度，前往中老铁路施工现场实现我的使命！中老铁路但是泛亚铁路网的“开疆拓土”之作，是“一带一路”建议的标志性工程，我深感肩上的担子很沉。

　　这次出门时，我和兄弟姐妹们除了胸前的“名片”之表还多了一个设备，一个神奇的二维码，据寺凤面能够存储我们每幼我的“诞生健全档案”。若是健全出现问题，能够实时查找到基因缺点。

　　管家怕我们因旅途颠簸而掉队或受伤，出格设计了组队规划，每五个兄弟姐妹依照“3+2”队形排成一队，拉手抱团登船。这样一来换乘交通工具的功夫大大缩短，并且极大降低了我们受到中伤的风险。

　　我一吨多的体沉可劳累了组队的大家傅们。他们必要4幼我搭班子，手拿S形撬棍同步共同，默契实现一系劣装翻”、“推”的技术作为。而后我便能美满倒立，成功和其他姐妹抱成团了。

　　抱团后的每支行列是七吨多的大块头，要想陆续登船，这波操作难度也不幼。好在管家已贴心设计好了专项规划，筹备了平衡梁和专用吊具，严格让吊装师傅执杏装两起两落”、“轻起轻落”、“垂直起落”的操作步骤，所有顺利搞定！

　　达到泰国港口后，“公路专车”已在岸边等待，筹备迎接我们下船了，竟然还有警车在专车行列前头开路！管家已事先规划好观光线路，一路上遇到上坡、下坡和转弯时我们均美满通过，安然达到了万象铺轨基地，美满实现了这次跋山涉水的旅途。

　　此刻中老铁路建设如火如荼，比及通车后，幼同伴们早上在祖国昆明乘坐火车，晚上就能够到达老挝万象，畅游这座千年佛教古城了。是不是很欣喜、很等待？

　　跟各人预报一下，接下来我打算去印尼（雅万高铁）和匈牙利、塞尔维亚（匈塞铁路）观光，管家已经在助我做出行攻略了。一想到能够去“千岛之国”和“东方巴黎”观光，还能有机遇履历欧洲巴尔干文化、俯瞰蓝色多瑙河，我就激昂不已。游遍世界不是梦！

　　听了我的故事，幼同伴们愿意和我一路去跨国观光吗？咱们约起来！